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Le Dossier

Quel avenir ferroviaire en Sambre Avesnois ?

2 - Décisions implacables


Depuis, toutes les lignes de l’Europe du Nord passent par Lille Flandres ou Lille Europe. Ce déplacement de trafic, initié par Pierre Mauroy, a permis de construire de nombreuses lignes TGV, passant ou s’arrêtant à Lille. Ce changement radical de politique ferroviaire impacte directement les territoires au sud de Lille. « En connaissance de cause, tous ces changements sont très négatifs pour la Sambre-Avesnois. Les habitants se sentent abandonnés. Aujourd’hui, la politique de la SNCF est épouvantable.

On propose aux usagers de passer par Valenciennes ou Lille pour rejoindre Paris. Tout cela, c’est plus cher pour les voyageurs, et cela prend beaucoup plus de temps », résume Gérard Dupagny. L’exemple est prouvé : aujourd’hui, pour rejoindre Paris depuis Maubeuge, un usager met deux heures en prenant un Intercités, ou deux heures cinquante pour faire Maubeuge-Valenciennes-Paris en TER, puis en TGV de Valenciennes à Paris, en payant le double du prix. Mais c’est devenu un passage obligatoire pour rejoindre la capitale.


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